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誠澤機械質(zhì)量保證(圖)-粉末氣力輸送公司-漯河氣力輸送公司 ：

濟南誠澤機械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風機，三葉羅茨鼓風機，高壓雙油箱水冷式風機，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家，公司本著“質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，電廠氣力輸送公司，誠信為本”的指導方針，以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，及時完善的售后服務已在國內(nèi)外市場占領一席之地。公司不僅有使您滿意的銷售，而且有令您放心的售后服務，徹底追求產(chǎn)品質(zhì)量和建立相應的售后服務體系是我們一貫的方針，我們將總結經(jīng)驗、不斷進取，研制出更新、更好的產(chǎn)品來滿足用戶的需求，用我們?nèi)坏姆眨瑸槟髽I(yè)的發(fā)展作有力的后盾。

提高氣力輸送管道耐磨性的措施
　　在輸送散裝物料的氣力輸送過程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著強烈的磨損，嚴重時導致整個氣力輸送系統(tǒng)停運。我們需要提高氣力輸送管道的耐磨性，保證系統(tǒng)的順利運行。
　　經(jīng)驗表明，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的流速、被輸送貨物的磨蝕性、散狀物料的濃度、管路直徑以及管路所采用的材質(zhì)有關。直線段和轉(zhuǎn)角的磨損顯著不同，對于有些輸送物料來說，彎頭的使用壽命只有幾小時，而同樣材質(zhì)的鋼管直線段使用壽命達幾個月。
　　由于重力因素，水平管道的磨損也是不均勻的，下部比上部磨損嚴重，因此推薦使用帶法蘭連接的厚壁管，以便于經(jīng)過大期限后可以把管子旋轉(zhuǎn)90度。管道的安裝過程應該正確，不應該出現(xiàn)軸線的偏斜和從大口徑向小口徑過渡。
　　管道裝配采用帶有止口聯(lián)接的車制法蘭是好的，在氣力輸送管道磨損嚴重的材料時，可以使用特質(zhì)管道，不推薦使用傾斜的管道，因為磨損比水平、垂直管道都快。對于彎頭的選擇，原則是把容易產(chǎn)生磨損的彎頭部分做成厚壁的或者容易更換的，使用專門的耐磨材料效果往往很好。

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氣力輸送系統(tǒng)設計的原則？

氣力輸送系統(tǒng)的設計不是單憑說一下就可以設計的，要根據(jù)用戶的現(xiàn)場和實際情況來量身設計，你比如我們富成機械設計氣力輸送系統(tǒng)方案，氣力輸送的原理，高速氣流經(jīng)過的下方空氣壓強變小.通過鼓風機出來的氣流下方壓強小，來吸起物料，(若不可，玉米氣力輸送公司，可改為物料進入風道)物料不能進入風機，用T型三通，橫的管通風，物料從垂直的管吸入到風道里.需要經(jīng)過一段軟管，把物料送到約1.5m高，2m遠的位置，出管后斜向散落于約1m遠，形成一個橢圓.要求每小時輸送300-400kg，尿素粒度0.5-2.8mm，比重沒測.物料中有添加劑，具有吸濕性和氧化性易結塊，不過結塊不會太硬.若產(chǎn)生靜電不要引起明火.風機，管徑，接頭等應如何選擇和設計?　1.你的這種設計難度大，氣力輸送機械對固體物料的輸送是利用高速氣流對揚起的固體物料產(chǎn)生的后推力來實現(xiàn)的，高速氣流在支管處產(chǎn)生的負壓只對物料產(chǎn)生拉力，而支管所連接盛裝物料容器通常是封閉的，因此在這個物料容器的兩端不可能產(chǎn)生壓差，從而也就失去了物料輸送的動力.

　　2.即便通用過你的考慮設計出了一種能讓這種兩頭相通的容器，這時動力有了也未必能將固體物料吸推入風管，因為固體物料在進入氣力輸送系統(tǒng)的過程中必須是流化和離散的.

　　3.建議你的固體物料從上方導入風管，這時固體物料在重力作用下均勻而離散化的進入風管從而為固體物料的流化輸送創(chuàng)造條件，你的固體物料就可以借助風力送至所需要的地方

　　4.風管的尺寸應根據(jù)你風機的風量的大小和輸送距離的遠近來確定，通常風量越大所送物料量越大，所以風量的大小是根據(jù)你輸送物料量的大小來確定，至于風管的長度則取決于輸送物料的距離.

　　5.風機的選型應根據(jù)風機的全壓和風量來確定，通常所送距離越遠，壓降越大，所需風機的全壓越高.風機的材料則取決于所送氣體介質(zhì)的溫度和腐蝕性，若用常溫下的空氣做介質(zhì)則對材料沒有特殊的要求.

　　氣力輸送系統(tǒng)可分為高壓，中壓和低壓輸送系統(tǒng)。高壓一般為倉式氣力輸送系統(tǒng)，壓力一般為4-6公斤，輸送距離一般為長距離輸送應用于300米以上的氣力輸送系統(tǒng)。中壓為螺旋泵氣力輸送系統(tǒng)，壓力一般為1-3公斤，輸送距離一般為中短距離的輸送，輸送距離在200-400米。低壓為料封泵，噴射泵輸送系統(tǒng)，壓力在1公斤以下，輸送距離在300米以下。

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gaoduan致勝

　　未來，國際巨頭將以高技術為先導、用高技術裝配的低價格中檔氣力輸送設備迅速占領中國氣力輸送市場，對中國國內(nèi)氣力輸送企業(yè)提出了嚴峻挑戰(zhàn)。未來在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級時期，重點發(fā)力中端氣力輸送市場，進而向市場挺進將是中國氣力輸送產(chǎn)業(yè)的選擇。